新华社，北京，3月27日，经济热门问题和答案|美国对进口汽车征收25％关税的影响是什么 新华社记者Yu Maofeng 美国总统特朗普于26日在白宫签署了一项宣布，宣布对进口汽车的关税增加了25％，这将从4月3日开始实施。《金融时报》报道说，搬家意味着特朗普政府开始的贸易战争显着增加。 哪些产品是美国提案的主要目标？主要贸易伙伴的反应如何？该提案如何影响美国和全球自动化行业的关税？ 什么是针对新关税的自动化产品 根据白宫在同一天发布的文件，特朗普根据1962年《美国贸易扩张法》第232条对进口Kotse和某些汽车零件征收25％的关税。特朗普宣布这一举动是保护美国的“国家安全”。 该文件显示，25％的关税将适用于进口的乘用车（轿车，运动多功能车等）和轻型卡车，以及主要的自动组件（机器，变速箱等），并在必要时扩展到其他组件。该文件还表明，根据美国 - 墨西哥协议框架，车辆进口将有机会证明其由美国制造的组件，相应的机制将确保仅适用于美国的25％关税。 美国媒体援引一名美国政府官员的话说，如果从墨西哥进口的一辆汽车在美国制造了50％，其余50％是杜松子酒的国家，则施加的关税利率为半场25％或12.5％。 目前，美国征收的一般车辆关税率为2.5％，轻型卡车上征收的关税为25％，并且符合美国 - 墨西哥consenem规则的汽车产品恩特。根据白宫文件中的陈述，最新25％的车辆关税是根据应税税的。 根据标准普尔全球数据，2024年在美国出售的新乘用车中有将近一半聚集在美国以外。根据美国人口普查局的数据，去年，美国车辆，零件和机器的总进口达到了4743亿美元。 特朗普表示，越来越多的关税将带来更多的产量迁移到美国，为政府创造货物收入，并有助于减少国家债务。但是许多经济学家教导说，关税将推动汽车价格并获得消费者利益的利益。 主要贸易伙伴如何回应 为了回应美国宣布对进口汽车征收关税，欧盟和其他主要贸易伙伴表示失败。在计划对策的同时，他们呼吁协议通过谈判达成尽快地。 加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，加拿大政府将研究如何对美国进行报复，付诸实施加拿大的利益，并承诺在加拿大生产更多的自动零件。他说，美国的汽车关税是对芒果的“直接攻击”是由加拿大和加拿大制成的，两国之间的关系是“崩溃”。 墨西哥是美国最大的车辆进口来源。墨西哥汽车经销商协会执行董事长吉列尔莫·罗萨莱斯（Guillermo Rosales）在接受第26届采访时说，美国汽车关税是认真的美国和墨西哥，加拿大协议不仅会从长期以来为美国带来经济利益，而且还会影响美国人的生活。 欧盟委员会主席冯·德莱恩（von der Leyen）在26日晚上发表了一份声明，称美国对从欧洲进口的汽车征收关税的决定使“过度遗憾的是”。车辆行业是一个改善变革，竞争和质量工作的行业。欧洲和美国的供应链深深着迷，“关税对企业不利，甚至不喜欢消费者。”他说，欧盟坚持通过确保其自身经济利益的咨询来解决差异。 根据欧洲汽车制造商协会的数据，美国欧盟汽车的总出口总额在2024年下降了4.6％，至384.63亿欧元，但美国仍然是欧盟车辆的最大出口市场。 德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）发表了一份声明，称美国车辆关税“是一个不愉快的信号，是免费的，并基于基于贸易的贸易。”关税计划将严重影响汽车和全球自动化供应链，并对消费者产生负面影响。 汽车制造商和T协会首席执行官Mike Hoth拉德斯说，美国施加汽车关税的决定“失败了”。英美汽车行业具有长期和富有成果的关系。 “我们不应该征收额外的关税，而是探索为制造商创造机会的方法。” 日本总理史密斯·伊斯皮邦（Shigeru Ishiba）在参议院的辩护中说：“日本在投资和就业方面为美国经济做出了重大贡献。 根据Nihon Keizai网站的数据，车辆是日本最重要的出口产品，出口约为6万亿日元（约1美元约150日元），占日本日本总出口到美国的30％。 美国征收汽车关税的效果是什么 经济学家和内部行业普遍认为，美国对车辆关税的征收将对联合会造成巨大打击ATES汽车行业。随着关税推动汽车价格，消费者减少了对汽车的购买，公司的大量汽车和组件可以处理失踪。该关税提案不仅会直接影响美国经济，而且还将影响相关的贸易伙伴甚至全球经济。 彼得森国际经济学研究所的高级研究员，前财政部官员加里·霍夫鲍尔（Gary Hufbauer）告诉新华社，美国关税的最新步骤是自动化行业的“主要太阳托”。他说，增加的汽车成本将减少需求，尤其是因为消费者财务状况，汽车公司和零件预计将经历“大量消失”。 美国商会国际政策高级副总裁约翰·墨菲（John Murphy）对媒体采访说，对关税的征收将是有害的，而不是帮助美国汽车行业，许多J在美国的观察很危险。 “除了车辆关税外，美国还对钢铁，铝和加拿大和墨西哥商品征收关税，美国将于4月2日进一步征收'奖励关税'。车辆行业携带的关税非常糟糕。” 毕马威（KPMG）的高级经济学家肯尼斯·金（Kenneth King）告诉一份新报告，预计关税将带领Tonew配额汽车价格增加几千美元至10,000美元或更多。美国消费者承受着高通货膨胀的压力，而汽车价格上涨将带来新的冲击。 《金融时报》援引伯恩斯坦研究分析师丹尼尔·罗斯卡（Daniel Roska）的话说，在美国出售的几乎一半的汽车是进口的，在美国收集的汽车中，有将近60％来自国外。如果关税持续超过4到6周，这可能会对整个行业产生重大影响。该报告还说，关税可能会对墨西哥经济产生严重影响，其中一百万pEople直接在自动化行业工作，该行业的价格占墨西哥GDP的近4％。 穆勒（Mueller）认为，对汽车的关税是指数将影响美国经济，并损害所有相关方的经济增长和繁荣。全球贸易冲突的危险加剧了，如果不控制，它将对经济增长，工作等产生重大的负面影响。（超过）